Bu yazıyı okuduktan sonra merak edersiniz, neden kimse tahtadan kaldırım yapsın ki? Peki, bunu yapmak için birkaç iyi sebep var.
Biraz tarih
25 yıldan daha uzun bir süre önce, tahta kaldırım ne kadar pratik olabileceğini görmek için bir deney olarak başladı. Yeni taşındığımız kır evi için bir çeşit yürüyüş yoluna ihtiyacımız vardı. Geleneksel betonu kullanmayı düşündüm ama yaşadığım iklimde (Kuzeydoğu Montana) çimento kaldırımlarının bazı problemleri var. Buradaki zemin çok hareket ediyor. Sıcak kuru yazlarda büzülür, bazen 4 inç genişliğinde çatlaklar oluşturur. Kışın 6 ila 8 fit donuyor böylece yer çok fazla ısınır. Yaz aylarında büzülme ile kışın donma arasında beton çok çatlama yapar. Ayrıca çimento tüm kış soğuk ve donmuş halde kalırken, odun ısınır ve buz donma noktasının üstüne çıktığında buz erir. Ayrıca mevcut seçeneklerimin en pahalısıydı. Bu yüzden bir tahta kaldırım inşa ettim. Tahmin edebileceğimden çok daha uzun sürdü, 25 yıldan fazla. Fakat her şey kötüleşti ve kaldırımın bir süredir değiştirilmesi gerekiyordu. Bir kez daha ne kullanacağımı tartışırken kendimi buldum. Kendi kaldırım taşlarımı üretmeyi düşünüyordum ama sonunda ahşaba geri döndüm, özellikle de ücretsiz olarak sekoya kullandığımda.
Bu proje için zorluklarım:
Çok fazla atık üretmeden kurtardığım tüm farklı sekoya boyutlarını kullanabilecek bir tasarımla geldim.
Eski yıpranmış ahşabı yeniden yüzeylendirin, böylece her şeyle eşleşir.
Makul bir maliyetle iyi görünümlü, pratik bir kaldırım oluşturun.
Bu arada, resimlere çok fazla yorum ve fazladan bilgi ekledim, bu yüzden içindeki sarı çizgili kareleri kontrol ettiğinizden emin olun.
Gereçler:
1. Adım: Ahşap
Yakacak odunla çok ısıtırım, o yüzden hep odun arayışı içindeyim. Bel odun hurdaya dökülüp atılan odun her şey kadar iyi yakar, bu yüzden bir arkadaşım bana taşkın temizliğinden odun yığını olduğunu söylediğinde bakmaya gittim. Yakında, normalde çöplüğe giden geniş bir sekoya koleksiyonunun sahibiydim. Yırtılmış ve değiştirilmiş eski bir sekoya güvertesinden ikinci bir kazık aldım. Şimdi kaldırım için ihtiyaç duyduğum odun vardı, ama hepsi aynı standart büyüklükte parçalar değildi. 2x4, 2x6 ve 2x8’lerin 8 cm ile 12 inç arasında değişen uzunlukları olan bir karışımıydı. Ayrıca Eski güverteden gelen ahşap, uzun yıllar maruz kaldıktan sonra üst kısımda çok yıpranmıştır.
2. Adım: Araçlar
Bu projede oldukça büyük rol oynayan 30 yaşında bir Esnaf masa testeresi var. Diğer bir önemli araç ahşap planya makinesidir. Zanaatkar, bu proje için kullandığımla neredeyse aynı biri satıyor. Bunu almamın sebebi, ücretsiz kargo ile ve 65 pound fark yaratan satışta olmasıydı. Zanaatkar biri indirimde olsaydı onun yerine ben alırdım. Ayrıca 8½ inç gönye testeresi, vidalama için akülü matkap, uzun tahtaların zor kesimlerinin bir kısmı için dairesel testere ve bir kare ve şerit metre, çekiç, kir hareket eden aletler, çeşitli şeyler kullandım. Son olarak, burada Instructables'taki diğerlerinde yer alan bir Dremel kullandım: http://www.instructables.com/id/Dremel-fix-for-problem-screws/
İşte benimkine çok benzeyen bir usta planlayıcısı. Her seferinde ve sonrasında yaptıkları ücretsiz gönderimi bulana kadar satın almayı beklemelisin. Veya sipariş edin ve bir mağazada alın.
http://www.sears.com/shc/s/p_10153_12605_00921758000P?prdNo=1&blockNo=1&blockType=G1
Tıpkı genel bir ilke olarak, parayı işi yapmak için araçlara harcamayı ve araçların başlaması gerekmeyen materyaller için çok fazla para harcamak yerine, diğer projeler için daha sonra bırakılmasını tercih ederim.
Adım 3: Maliyet Dağılımı
Bu proje için nihai maliyet dağılımı aşağıdaki gibidir. Ve evet ucuz yaptım.
Altı kutu güverte vidası. Her bir kutudaki orijinal fiyat kutu başına 7,50 dolardı, ancak yerel bir hırdavatçı işinden çıktığında ve her şeyi ihaleye çıkardığım zaman hepsini aldım. Bu yüzden 20,00 dolara üç büyük kutu vida paketi aldım. Bu, kullandığım vidaların son fiyatını yaklaşık 5,00 $ olarak belirledi.
Ayrıca müzayede de aldım güverte mühürleyen 1/2 galon. 20 galon için dört galon aldım, bu yüzden kullandığım miktar için yaklaşık 3,00 dolar.
Ahşabın altını işlemek ve parçaları koruyucu olarak desteklemek için motor yağıyla karıştırdığım bir galon mazot. Yaklaşık 3.00 $ (Bunun üzerine daha sonra)
Ücretsiz redwood almak için yaklaşık 6 galon gaz kullanarak veya nakliye için yaklaşık 18.00 dolar alacağım.
Sonunda, tahtadaki bir dizi gizli vidayı vurduktan sonra planya makinemdeki bıçakları mahvettim, bu da kullanılmış ahşapla çalışma tehlikesidir. Bıçaklar çift taraflıdır, bu yüzden diğer tarafını kullanabilirim, yani bıçağın sadece yarısı aşınmış. 28.00 dolarlık bir dizi yedek bıçak aldım, bu projenin yarısının 14.00 dolar olduğunu hesapladım.
Toplam 43,00 dolardı. Sadece güvende olmak için 50.00 dolara çıkardım. Elde ettiğim sonuçlar için oldukça makul. Tabii ki köle emeğimi saymıyorum. Ama unutma, onlara para ödemesen bile köle beslemelisin, bu yüzden barbekü ızgarası.
Adım 4: Yakın Tıraş
Bir ağaç planya makinesi, altındaki iyi ahşabı ortaya çıkarmak için ahşabın üst katmanını tıraş eder. Keresteyi herhangi bir gizli vida veya çivi için kontrol etmek çok önemlidir. Düzlem çok hızlı dönüyor ve tahtadaki metal bir nesneye çarparsa tüm bıçaklardan bir çentik alır. O andan itibaren, bu bıçakların hasar gördüğü düzlemde olan herhangi bir şeyi göreceksiniz. Çizgiyi çıkarmak için ahşabı tekrar çalıştırabilirsiniz, ancak bıçakların içinde çok fazla karanlığa rastlarsanız gerçek bir probleminiz olur. Tahta sadece bıçakları temizleyerek başlarım ve oradan derinliği çalışıyorum. İyi görünmesi için genellikle en az üç kez geçmesi gerekir. Bazı tahtaların diğerlerinin üzerine yapışmasını önlemek için tüm tahtaları aynı boyuta getirmeniz gerektiğini unutmayın. Hangi tarafın üst olacağına baştan karar verin. Herhangi bir yüksek noktadan kurtulmak için tahtanın alt kısmını en az bir kere uçağın içinden geçiriyorum ancak göstermeyeceği gibi taze ahşaptan kesmek için endişelenmenize gerek yok. Bir uçak çok büyük talaş ve talaş yığınlarını çok hızlı yapar. Bununla baş etmek için bir planın var. Tüm talaşlarımı bahçeye döndürdüm, böylece geri dönüşümü sağlandı.
(Bkz. Eğitilebilir “Shred and Till”)
http://www.instructables.com/id/Shred-and-Till/
Oh, ve eski tahtalarda kurşun boyaya dikkat edin. Bundan şüpheleniyorlarsa, onları elden çıkartabilirler. Eğer onları uçarsanız kurşun, planyadaki ince tozun her yerine gider.
Adım 5: Masa Testere
Benim tahtalarımın bazılarının kenarları çok kötü aşınmış. Birkaç adım atılmıştı ve yürüdüğü için çok yuvarlandılar. Bu masadaki testereyi, 2x6’yı 2x4’e düşürmek için kullanabilirsiniz. Ayrıca 2x8’ler 2x6’lar olabilir. En kötü kenarı keserek başlayın; sadece tek seferde tamamen kesmeye çalışmayın. Ardından tahtayı tekrar çalıştırın ve diğer kenarı kare içine alın. Şimdi rip çitine karşı çalışacak iyi bir düz kare yüze sahip olmalısınız. Son ebattaki çiti ölçün ve ayarlayın (2x4 için 3 inç) ve tekrar 2x4'ünüz yapmak için en kötü kenarı kesin. Resimdeki birinin yarısını sadece büyük düğüm yüzünden kurtarmayı başardım. Buna ek olarak, tahtadaki herhangi bir vida veya çivi deliğinin farkında olun, eğer levhayı keserken kesebiliyorsanız, çok daha iyi. Bazen delikler gerçekte olmaları gereken yere göre sıralanır ve deliği yeniden kullanabilirsiniz.
Adım 6: Düzen ve Tasarım
Birkaç farklı desen denedim ama bu konuda hızlıca karar verdim. Sahip olduğum ahşabın boyutlarından en iyi şekilde yararlandı ve yaptığım ilk düzenlerden gerçekten ilginç göründüğünü düşündüm. Destekleyici kurullar için bazı zorlu kesintiler yaptı, ancak bu zorluğun sadece bir kısmı.
Bunu bölümler halinde yaptım, her bölümün uzunluğu, uzunlamasına gidenler olduğundan beri sahip olduğum en uzun 2x4'lük anakartın uzunluğuyla belirlendi. Bölümler, sadece bir araya geldikleri 2 x 6 inçlik bağlantıları çıkararak ayrılabilirler. Bunu yaparak bölümler, altlarına geçmem gerekiyorsa, onları kenarlarından kaldırabilecek kadar küçüktür. Kaldırım bölümleri ücretsizdir. yüzer, toprağa takılmazlar .. Destek panoları, düz durması için ayarlanabilen tuğlalara dayanır.
Ticari ahşap koruyucuları denedim ve bazıları çok iyi çalışmak için dikiş atmıyorlar. Yine de işe yarayan bir şey kullanılmış motor yağı ve yarım ila üçüncü kısım dizel yakıtın karışımı. Bu, bu alanın etrafında çok uzun zamandır kullanılıyor. Ahşap vagonları tedavi etmek için kullandıklarını öğrendim. Bazıları, elemanlarda uzun süre kalan düz yataklı römorkları işlemden geçirmek için kullanır. Kendi tecrübelerime göre çalıştığını ve ucuz olduğunu biliyorum. Yağ tahtaya nüfuz eder ve nemden koruduğu görülür. Bu kadar basit. Yağ ve su karışmaz, böylece ahşap yağa doyursa, su girmez. Su yok, çürümek olmaz ve ayrıca böcekler de çiğnemekten hoşlanmaz. Dizel yakıtı yağdan arındırır ve ahşabın derinliklerine taşımak için bir taşıma maddesi görevi görür. 30 yıl sonra hala toprakta yağ ile muamele edilmiş çit direkleri gördüm. Yere çok az petrol taşınıyor, bu yüzden bir kirlilik sorunu değil. Bir tarafı, bir süre için kokuyor olmasıdır. Dizel yakıtın buharlaşması zaman alıyor ancak yaptığım yerde yaşıyorsanız bu sorun değil. Ayrıca, bir süre zayıflamayana kadar düz ahşaptan daha yanıcıdır, ancak yine de dış peyzaj projeleri için genellikle bir sorun değildir.
Uygulamak için eski bir boya fırçası ile boyayın ve ahşaba daldırın. Levhaların uçlarına ve levhalarda bulunan delik veya çatlaklara özellikle dikkat edin. Çok fazla çatlak bulunan yıpranmış odun aslında bunun için çok işe yarıyor, çünkü yağın içeriye daha fazla girebileceği yerler veriyor. Bekleme vaktiniz varsa, çoğu ıslanana kadar birkaç gün bekletmelisiniz. Acele edersin hemen kullanabilirsin, ama biraz dağınık olabilir.
Adım 7: Karmaşık Eklemler
Destek panolarını üst panoların uçlarının birleştiği her yerin altında olacak şekilde yaptım. Bu modeli kullandığımdan beri destek panoları 45 derecelik bir açıyla buluşmadı. Bu tip açıları ve parçaları, bir tahtayı üst üste koyarak ve kesim için işaretleyerek kesebilirsiniz. Açıları bir iletkiyle denemenize ve çizmenize gerek yok, sadece her şeyi hizalayın ve işaretleyin ve kesin. Bu eklemler, daire testeremi kullandığım tek yerdi.
Adım 8: İkinci Bölüm
Bir sonraki bölüm için, daha da ilginç bir görünüm yaratan, kullandığım modeli tersine çevirdim. Standart boyutlu lomber parçaları olmadığından, her bir tahtayı kendi yerine uyacak şekilde ölçmek ve kesmek zorunda kaldım.
Adım 9: Mühürleyen
İlk 2 bölümü tamamladıktan sonra mühürleyiciyi üzerine koydum. Mühürleme şansım olmadan ıslanmasını istemedim. Islak mühürleyici gerçekten etkileyici görünüyor. Kötü, bu şekilde kalmaz. Gerçekten sekoya rengini gösterir.
10. Adım: Üçüncü Bölüm
Bir sonraki bölüm hem sağa hem sola döndüğü için, deseni biraz değiştirmek ve her iki yöne göndermek zorunda kaldım.
Adım 11: Soldan Üçüncü Bölüm.
Yine ilginç açıları kullanarak
Adım 12: Sağdan Üçüncü Bölüm
Şimdi bölünme sağa gidiyor.
Adım 13: Sezon için tamamlandı.
Son panoları sıktım ve projemin bittiğini ve 3 gün sonra kar yağmaya başladığını ilan ettim. Kalan yolum boyunca kalan kısmı değiştirmek isterdim ama sadece biraz sekoya bıraktım. Belki önümüzdeki yaz biraz daha yukarı çıkartacağım. Bu arada sonuçlarımdan memnunum.
Ayrıca çiçek yatağındaki kütükleri değiştirmeyi planlıyorum, çürüyorlar ve yeni bir şeye ihtiyaçları var. Kim bilir belki çalılardan toprağı geri alabilirim ve tekrar çiçek açabilirim.
Belki 20 yıl sonra eğer bunun tekrar değiştirilmesi gerekiyorsa, farklı bir şey deneyeceğim, ancak şu an için harika olduğunu düşünüyorum ve fiyat kesinlikle haklıydı.
